Toma el dinero y corre (poniendo en orden las ideas. Muy aburrido, no leer)

Como dije en su momento, después de haberlo leído con detenimiento, he decidido que no valía un pimiento por lo que me he permitido borrar esa sarta de tópicos sin interés.

Gracias al que lo haya leído, gran mérito el suyo.

Dejo esta foto que por sí sola refleja mejor lo que intentaba decir en el ladrillo ya, afortunadamente, inexistente.

En ella se ven a los gobernadores de los bancos centrales USA y EU como si fueran Peter Fonda y Dennis Hopper. Estos dos sujetos, Trichet y Bernanke, especialmente el último (sin olvidar al fallecido Duisemberg y al inefable Greenspan, el peor de todos) son los principales culpables de lo que está pasando, tanto por acción como por omisión. Vamos, lo que Solbes aquí.

Casi oigo cómo se ríen de nosotros.

La original:

La otra:

Esta pareja tiene el monopolio del dinero. Ya lo dijo el sr. Smith, cuanta menos gente decida sobre los individuos, mejor.

Volta a peu

En agosto, allá por el día ocho, se celebró otra edición de la Volta a Peu del Port de Sagunt. Unos ocho kilómetros por las calles de esta antigua acería, reconvertida por Solchaga en 1985 y que devino en un pueblo muy agradable si buscas playa y paella como forma de consumir unos días de vacaciones. Visitas al Castillo y al Teatro Romano en Sagunto y poco más.

En realidad no es un pueblo al uso ya que le ocurre como a Tres Cantos en su momento, que era parte de Colmenar Viejo y en ello están, con la dichosa segregación a cuestas. Valga esta breve introducción para presentar la "Vuelta a Pie" al Puerto de Sagunto.

Bueno, el caso es que por novena vez (sólo me perdí la del año pasado y debido a una intoxicación por asfalto en la pierna derecha) corrí la Volta. Carrera de perfil llano y con el mar como compañero durante el 50% del recorrido. Sería una prueba fácil si no fuera por esa mala costumbre que tiene agosto de cocer a fuego lento a los corredores. No menos de 35º y eso que la salida era a las siete de la tarde.

No fue mal la cosa y a las 07:40'40'' pasaba por meta. La foto me la hizo mi señora que, como es evidente, ni tiene la facilidad de Lenny Riefenstahl con la cámara ni la gracia de Ouka Leele a la hora de reflejar un hecho de la relevancia del que nos ocupa.

Teniendo como objetivo llegar a la San Silvestre con 4:30' por kilómetro, no estaba nada mal hacer poco más de cinco minutos y con calor asfixiante que a mí me perjudica especialmente.

Pero, como es habitual, las cosas no son como parecen. La Volta a Peu ha sido una especie de canto del cisne de mi ya odiada rodilla y no ha dejado de molestar desde entonces. Cada vez que ruedo (como dicen los pros) unos kilómetros, tres días de molestias. En fin, habrá que ver quién es más cabezón.

Como anécdota, decir que la cota 172 (ya casi tan odiada como la rodilla) se paseó por el pueblo y acabó tan sudada como el que la portaba. Probablemente la primera cota que termina una carrera en estas tierras.

Un par de fotos del antes (con la cota en el pecho)...

...y del después con el espléndido premio que justifica el esfuerzo

Saludos a la multitud de lectores.

On any sunday...on a 172

Como comentaba en una entrada anterior, gracias a Julián la 172 pudo acoger en su seno a un, teóricamente, renacido encendido. Tenía ganas de probar la moto porque, entre otras cosas, la idea era tenerla en condiciones de intentar un trial con ella (ha quedado claro que hablo en pasado). Aprovechándome una vez más de la generosidad, empiezo a creer que ilimitada, de Julián, llevé la 330 para cambiar el condensador y de paso dejar en Villarta la MK1. También vino Manolo que dedicó unas horas a ponerle todo el aparato eléctrico a la 172 con el objeto de pasar la ITV un día de estos.

El remolque, a la vuelta, era una delicia para un montesista en particular y para cualquier persona con buen gusto en general:














El mecenas de las cotas:















Lo que se ve entre la 172 y la 330 es una MK1 o, para ser más exactos, el 75% de una Tambores Grandes. Es de Manolo y esperemos que sea capaz de resucitarla y dejarla como la que corrió en Robregordo este año.

Una vez en Madrid, el día elegido para poner a prueba a la 172 fue el pasado 19 de julio...y suspendió.

Toño suele hablar de un duende que habita en el motor de su Kit Campeón y que le hace ir como una Montesa de bien (yo creo que la moto va bien por el piloto). Bueno, pues empiezo a creer que la 172 también tiene un residente en el motor pero en este caso se trata de un Troll y que además es un ocupa (okupa, creo que que se dice ahora).

El caso es que, aprovechando que mi sobrino Alvaro estaba en casa pasando unos días, fuimos a probar la cota que, por cierto, parece hecha a su medida. Como muestra un botón. No ha montado en moto más de veinte minutos seguidos en toda su vida y es capaz de moverse sobre las piedras como si fuera sobre asfalto. Aunque da la impresión de no hacer nada, no es tan sencillo como parece y sorprende sobre todo por la naturalidad con que se desenvuelve.

Un par de videos cortos:



Servidor fue con la BSA. Después de lo bien que se portó en Robregordo se merece salir más al campo. De momento se ha ganado una plaza en Cabrianes, sólo depende de una MK1, de si le hace compañía o no. Para ver la diferencia entre alguien con talento y otro con carencia del mismo, un video del muñón de los pies preventivos (aunque he de decir, en honor a la verdad, que la rueda delantera estaba con muy poca presión y se iba por la tangente con facilidad...y tal). Lástima que no sea capaz de grabar con sonido con la cámara de fotos:



Bueno, esta moto también es capaz de hacer figuritas, eso sí, sólo de cara a la galería:














Para los perversos, que sepan que no me caí después de bajar la piedra. Para algo que sé hacer...

Volviendo al suspenso de la cota, como viene siendo habitual, al cabo de un rato y con el motor calentito, la 172 empezó a mostrar indigestión y parecía que llevaba mezcla de Litoral al 4%. Pedazo pedos que se marcaba la jodía. De nuevo el encendido se hacía notar y en mi mente sólo había una imagen: un cartel de "SE VENDE".

Un ejemplo. Intento hacer un giro a derechas y, sin ton ni son, la muy hija de Bultó decide pararse:




Hasta las cejas, así estoy yo, que diría Sabina, como un torero al otro lado del telón de acero. ¿Qué hago con ella?. Porque mira que es bonita la puñetera pero también, qué hija de sherpa. Por lo pronto, mi intención es venderla. Sólo la salvan dos cosas: que ahora no se vende ni una escoba y que Julián está por darle otra oportunidad.

Creo que esta va a ser la Cota 172 "Platanito".

A ver si a base de oportunidades...

Descubrimiento

Aunque imagino que no estoy siendo nada original, me apetecía compartir con la legión de lectores del blog, aunque en realidad sólo me importen dos de ellos, el descubrimiento de un grupo sueco gracias a un anuncio de Estrella Damm+Formentera





El nombre del grupo es realmente peculiar: "Billie The Vision And The Dancers". Se creó en 2003 y su primer disco editado (2004) tiene también un nombre curioso: I Was So Unpopular In School And Now They're Giving Me This Beautiful Bicycle. Es precisamente aquí donde se encuentra la canción del anuncio Summercat.

Son siete componentes, seis suecos y un argentino. El cantante y alma mater del grupo, Lars Lindquist (el de la derecha en la foto), es un tipo que me produce, al mismo tiempo, rechazo y fascinación. Acostumbra a actuar vestido de mujer, pintado y peinado como tal, pero eso mismo que me molesta impide que deje de mirarle mientras admiro el morro, desparpajo o lo que sea que hace que no le importe lo que los demás digan. Por alguna razón, me cae bien.




Resulta que el bueno de Lars iba para futbolista profesional pero se retiró porque no le gustó la cultura homofóbica y racista que rodea al fútbol (lo dice él, no yo. Imagino que algún problema tuvo). Evidentemente, la heterosexualidad no parece ser una característica que le adorne.

Tras el desengaño futbolero, decide volcarse en su otra pasión, la música. Crea la banda, su propio sello discográfico (Love Will Pay the Bills Records) y comparte las canciones a través de su web (http://www.billiethevision.com/music.php) a cambio de la voluntad (efectivamente, el nombre de la casa de discos no es casual). Tras millones de descargas han demostrado que ese es el camino o al menos uno posible.

La forma de contactar con ellos por parte de la agencia de publicidad fue una muestra más de que la aleatoriedad dirige nuestras vidas más de lo que creemos (probablemente gracias a Dios). Estaban buscando canciones con la palabra "summer" en el título y les apareció esta. Lo más gracioso es que la letra y el espíritu de la canción tiene poco que ver con el del anuncio. De hecho, "summercat" es una expresión sueca que proviene de la gente que se va de vacaciones y compra un gato sólo para el verano y cuando regresan a la ciudad lo abandonan. Es decir, que es una canción triste que habla del dolor de perder a alguien a quien quieres. Como él mismo dice, sólo pronuncia la palabra "summer" dos veces y, en cambio, la palabra "tonight" se oye no menos de 35, por lo que no habría sido raro haberla titulado de esa forma pero entonces no les habrían encontrado ni yo estaría ahora escribiendo ésto.

Su música es popera, accesibe y fácil que engancha rápidamente y sus letras son igualmente cercanas. Y lo que más me gusta, no te dicen lo que debes pensar ni cómo (qué harto estoy de los artistas que por alguna extraña razón, y por cantar o actuar bien, o no tanto que de todo hay, se creen cualificados para darme lecciones desde su autoconcedida superioridad moral).

Hay dos personas que salen continuamente en sus canciones, Lily y Pablo. La primera existe pero no quiere decir quién es y el segundo imagino que tendrá que ver con alguna relación anterior que le marcó.

Discografía:

2004: I Was So Unpopular In School And Now They're Giving Me This Beautiful Bicycle: Agradable, divertido. Aunque me gusta especialmente "Ask for More", resalto "Summercat" por haberme hecho descubrir a esta gente.

2005: The World According To Pablo : Del mismo estilo que el primero y habla sobre la vida del tal Pablo. Tipo algo peculiar...casualmente. Resalto "I´m Pablo" porque lo de "Pablo diablo" me hace gracia.




















2007: Where The Ocean Meets My Hand : El mejor, para mí. Además de Lily y Pablo, los componentes del grupo también son protagonistas en las letras de varias canciones. A beautiful night in Oslo es mi preferida.



















2008: I Used To Wander These Streets : Muy bueno. Más evocador. Se percibe nostalgia. Stuttering Duckling me gusta especialmente pero pongo el vídeo de otra que no es menos, "I mis you".



















Los videos de las canciones recomendadas:

...y se hizo la luz

La cota 172, ya presentada en una entrada anterior, ha adolecido siempre del encendido. Por alguna extraña razón que no alcanzo a comprender, y tras varios cambios de platinos y condensador en diferentes talleres, esta puñetera no ha funcionado nunca más de media hora seguida. Yo lo he achacado a que algún gen de Bultó ha de quedar en alguna Montesa que otra y parece que me ha tocado a mí.

El caso es que Julián planteó tiempo ha la posibilidad de llevar el encendido a Hugo Plá, conocido experto en encendidos y creo que antiguo empleado de Motoplat (de hecho creía que le llamaban "Hugo Plat" por eso) para que lo revisara y diera su bendición o extrema unción, según el caso (gracias a Nacho "Texas" Barlett por su inestimable ayuda). Hubo fumata blanca y parece que el encendido no estaba tan mal como imaginaba. Lo que no sé es qué le han hecho hasta ahora o qué le pasaba para que volviera a desajustarse continuamente.

Obsérvese que escribo en pasado porque confío en que, tras pasar por las instalaciones "de Cabo Racing", la cota vuelva por sus fueros y se comporte por lo menos como la otra que se ve en Cabrianes y Robregordo.

Ayer fue el gran día en que instalamos el encendido y por fin me he enterado de lo que es y para lo que sirve. Sí, ya sé que lo debería haber aprendido antes pero no ha sido así. Más vale tarde que nunca.

Es curioso lo complejo que puede llegar a ser el proceloso mundo de la electricidad para un neófito. Intentando razonar con la inocencia de un bisoño no entendía por qué, si todo estaba montado correctamente, no daba chispa la maldita bujía. De hecho, ya estaba mentalmente llamando a Pepe (el otro 172) para que me pusiera en contacto con Benzal, afamado mecánico, con el fin de darle una solución definitiva. Pero Julián insistió en que le diéramos un último empujón. Aprovecho para recomendar que para arrancar empujando esta moto, se utilice la cuarta porque aunque de 150cc., ese motor tiene enjundia.

Cuando ya estaba a punto de gustarme diciendo "¿ves?, si no da chispa es imposible que arranque" y como en una aparición Mariana, la cota arrancó y no sólo eso, sino que sonaba como recién salida de Cantó.

Aún hoy me pregunto por qué arrancó cuando hacía un par de minutos no había ni asomo de chispa. La respuesta está en las virtudes teologales.

Fe: la que hay que tener para que todo proyecto salga adelante
Esperanza: la que da la M en el depósito
Caridad: La que tiene Julián con servidor y le hace regalar un bien tan escaso, ergo tan valioso, como es el tiempo.


Una foto de la joya y el bienhechor hecha con el teléfono

Ahora que parece que el problema está resuelto (dosis de fe y esperanza extras) la idea es ponerle los aperos de luces y pasar la ITV, hacerle un seguro y poder montar con tranquilidad.

Gracias.

De vuelta a las carreras populares

Hoy he vuelto a correr una carrera popular después de más de dieciocho meses sin hacerlo. Pensaba que hacía menos tiempo, pero en casa he mirado la fecha de la última y ésta fue en septiembre de 2007 (La Melonera).

El caso es que, después de varias "vicisitudes" llevaba sin correr todo ese tiempo. En el trial de Villar del Olmo estuve charlando con Pepe que me comentó que había empezado a correr porque le servía para dejar de fumar (suele ser al revés, pero Pepe es singular) y que se había marcado como reto hacer la maratón de Nueva York. Ese fue el primer toque que empezó a despertar las ganas de correr ya que una vez prometí que si llegaba a correr una maratón sería precisamente esa, la maratón por excelencia.

El segundo y definitivo aviso ocurrió curioseando el blog de Pepe. Allí comentaba que pensaba correr la carrera de Liberty Seguros, de diez km. Tras ver cómo era la carrera, me gustó el lema "UNA META PARA TODOS" ya que participa la Federación Paraolímpica y no pude evitar poner un comentario autoinvitándome a correr con él.

Un par de imágenes de la carrera del año pasado. Este ha sido igual, pero no tengo aún ninguna foto

Como siempre, héroes anónimos que te dan una lección

De los ocho mil corredores que nos hemos juntado, el más rápido ha sido Luis del Águila. El angelito se ha ventilado diez mil metros en 31:48 (casi la mitad que yo) y el primer discapacitado (Manuel Garnica, sexto en la maratón de los JJ.Paraolímpicos de Pekín) hizo 35:26

El recorrido, precioso: salida en la calle Goya, frente al Palacio de los Deportes, bajada por la calle Alcalá hasta Cibeles, recorrido por los Paseos de Recoletos y de la Castellana hasta Concha Espina, giro a la derecha en el Estadio Santiago Bernabéu y subida hasta Príncipe de Vergara, calle por la que se regresó a Goya.

Bueno, pues eso ha pasado hoy, que hemos corrido la susodicha y que está fuerte el jodío. Me ha sacado seis minutos y porque no ha querido que fueran más porque se le veía sobrado. En el quinto km le he dicho que se fuera porque empezaba a verle como un león enjaulado y no quería ser un lastre, menos aún en su primera carrera. Al menos he hecho menos de una hora. Queda mucho por recuperar.

Mi excusa es la rodilla pero en realidad, lesiones aparte, no estoy para hacer menos de cincuenta y cinco ni en broma.

El caso es que me han vuelto las ganas de entrenar y ponerme en forma. A ver si arrastro a uno que yo me sé y levantamos la BSA y la Tambores Grandes con un solo brazo. En Cabrianes vamos a terminar sin cansarnos. Habrá que buscarse una Douglas o algo parecido para que rompamos a sudar.

Un placer la carrera.

Gracias a Liberty pero sobre todo, gracias a Pepe.

Update

Pepe: 52' 10''-Puesto 870 de 8.000
Servidor: 57' 05''-Puesto 2.229 de 8.000

Rebozo espectacular

Robregordo 23-24 mayo 2009

Después del elefantiásico esfuerzo que han realizado unos pocos para que disfrutemos unos muchos, sólo se me ocurre decir "gracias".

Este Robregordo era especial. Habíamos creado un equipo formado por Julián, Alfonso "Súper" Sánchez-Eguibar y yo. Las motos, todas pre-69. Alfonso con una James como la de Mick, Julián con una preciosa 247 Tambores Grandes 99% original y una BSA B40 bastante tuneada, eso sí, pero con el peso y la mala leche británica en su ADN. Por cierto, a la BSA le eché aceite como para aliñar ensaladas para todo el ejército de Nápoleón y se pasó un buen rato eliminando el sobrante.

En la foto sólo se ve una ínfima cantidad de aceite que salió de ese chasis, que es donde lo lleva la BSA.

El sábado fue fantástico. Pronto se vió que Alfonso tiene un ritmo por encima (digo que se vió porque saberlo, ya lo sabíamos de sobras. Las motos se portaron como jabatas y no dieron el más mínimo problema. La BSA sólo se paró cuando se le acabó la gasolina y aún entonces dió muestras de raza. Julián le echó unos pocos CC de su 247, con su poquito de mezcla, su poquito de potasio y su poquito de sepa Dios qué más (la botella que usamos había tenido cinco tabletas disueltas de Isostar) y la bendita ni se quejó. Si es que ya se sabe, las inglesas pueden llegar a ser algo toscas pero duras son un rato (hablo de motos...)

Alfonso y Julián, "ready to go"

Una interzona dura y unas zonas que se parecen al nivel de amarillos como una Sherpa a una top model fueron minando nuestras fuerazas y las provisiones de bebidas isotónicas, barritas energéticas y plátanos. Julián me dió un repaso con todas las de la ley. Él insiste en el hándicap de la moto y vale, acepto que hay cierta diferencia pero sólo suponen cinco o seis puntos en un trial. Como le decía ayer, también yo soy más joven, ya puestos a buscar diferencias...

Una lamentable pérdida de tarjeta impidió conocer la dimensión de la derrota pero fueron más de esos cinco o seis puntos, sin duda.

Hablando de memoria, la zona uno era muy sencilla por lo que el cero era obligado. Cumplimos. La segunda tenía más dificultad pero también salimos los tres (los dos, debería escribir porque a Alfonso se le supone) con la tarjeta inmaculada. La tres no la hacíamos los amarillos porque era sólo para los machotes y, pobres de nosotros, nos digimos sonrientes a por la cuarta hasta que nos dimos de bruces con "la cuesta", un barrizal infame rompepiernas, rompebrazos, rompepelotas en definitiva. Más que cuesta deberían llamarla "el muro". Lástima no tener una foto.

Ya no recuerdo las zonas con claridad, al menos en lo que a la numeración se refiere. Tengo claras dos:

-La diez, que era criminal para los amarillos. Estaba entre verdes y azules. Si algún amarillo la hizo, no ya a cero, sino que no se enfiascó en ella, debería correr en otra categoría.
-La catorce, con unos plátanos deliciosos y unas azafatas espectaculares. Además de simpáticas, guapas. Una vez en lo alto de la montaña y con la espalda empezando a quejarse, paramos un momento para coger aire y
disfrutar de un paisaje precioso. A ver si puedo poner fotos con mejor resolución pero de momento es lo que hay, que diría Pim.

Tras penar lo nuestro y disfrutar de una interzona a la que no estamos acostumbrados (gracias, queridos ecologistas, que os den) terminamos la jornada trialera con la satisfacción del deber cumplido y con el cariño hacia nuestras motos multiplicado. Qué tías.

La 247 TG sorprendió por su suavidad aunque parece que la horquilla es mejorable (también a las top model les huelen los pies y van al baño). La BSA es de todo menos suave pero, eso sí, sus 350 cc la hacen subir por donde haga falta.

Al salir de la zona 18, una muy larga y de río, la BSA se queda seca y Julián dice que la moto puede funcionar con la gasolina de la suya (al 1,5%). Y vaya si funcionó, ni se quejó. Tras unos sandwiches de ¿cangrejo?, ¿pollo? y mixto y una coca cola nos dirigimos al hotel para quitarmos el medio Robregordo que llevábamos pegado. Allí nos reencontramos con un viejo conocido
:

El Camello, un must en cada edición de Robregordo. La cena acabó con una agradable charla con Pim y Cirera. Al salir hacia el Hotel para dormir, estaba cayendo todo lo que no había caído en el último mes. Tormenta de las buenas. Al día siguiente amaneció lluvioso y con Julián tocado. Su espalda no estaba por la labor así que decidió quedarse en tierra y he de decir que fue una decisión muy acertada. El agua caída había hecho su trabajo y estaba todo más complicado que el sábado. Corrí el domingo acompañado por Angel de Areba, Paco Chana y Alfonso Bardo. Buen trío de gente y de motos. Tres TLR 200 muy preparadas.. A Angel le vi fino. Acabará aprendiendo el mamón.

Angel de Areba en la Zona 1 con su TLR 200 "Pro 2009"

Alfonso Bardo en el mismo sitio y con otro pepino...de moto

Paco Chana con otra TLR 200

Como iban un poco lentos, decidí seguir solo hasta que me encontré con Pepe y Lallorea. Siguiendo la tradición, acabamos Pepe y yo trasteando con la Sherpa de Juan. De nuevo echando de menos a Julián. No podemos ser mejores personas porque por ayudar a Juan nos arriesgamos a coger algo y más ahora con eso de la gripe porcina.


La BSA se comportó algo peor que el sábado y, bien por el calentón, bien por cualquier otra circuntancia, se calaba cada dos por tres. Al menos cuatro cincos cayeron por el p... Amal. En todo caso, de no haber sido cincos habrían sido tres.

Una sabrosa comida en la casa del camello con Alfonso y Julián da por finalizada esta edición de Robregordo. Casi perfecta. La de 2010 será la definitiva. Acabar con la TG y la BSA o, ¿por qué no con dos Tambores Grandes?. Veremos. De momento preparémonos para Cabrianes, que esta edición será la 14 con lo cual el mal fario vendrá por otro lado. Sí, ese que imaginas.

Unas pocas fotos más








Por último, un detalle, la preciosa placa portanúmeros personalizada que me ha hecho Wayne Weedon para la BSA: