Once upon a time...at Crossland

La semana pasada Javier Cruz tuvo la amabilidad de invitarnos a Julián y a mí a montar hoy por ese paraíso trialero que rodea su casa de campo. Lamentablemente, Julián no pudo venir y se le ha echado de menos. Como repetiremos pronto, dentro de poco habrá una MK1 fusionando las dos Castillas. Al final, nos ha acompañado Juan "Lallorea" con dos de sus sherpas, una 199a y una 199ab, como dice él, ya que tiene el chasis de la a y el motor de la b. Javier ha montado con su James "réplica", fantástica inglesa de dos tiempos que, salvo un pequeño desajuste en la carburación, va de cine. Por mi parte, llevé la BSA y la 330. Con la BSA me he sentido como Nacho Vidal comprando viagra, raaaro raaaro. No me explico cómo pude terminar Robregordo con el trasto éste. Bueno, sí, por la transfusión de la Tambores Grandes pero que pudiera acabar sin pasar por el traumatólogo es algo que se me escapa. Por esta razón volví a corrales y cogí la 330. Otro mundo. La moto obedecía, giraba, en fin, un gustazo. En cambio, la híbrida de Lallorea decidió que para un día que le permiten trotar por un terreno espectacular, iba a ser ella quien eligiera la marcha más adecuada para cada paso y, por ejemplo, en pleno giro en subida pasaba de primera a tercera con el consiguiente subidón para Juan que, como es natural, se hartó y...otro que devuelve el morlaco a toriles y a por la 199b. Como curiosidad, hoy he sido testigo de que la sherpa seis marchas en realidad debería llamarse siete marchas porque esa marcha atrás es digna de una Goldwing. Don Paco se estará retorciendo de risa allá donde esté; "y encima me idolatran" debe pensar. Antes de cambiar de moto, Juan probó la 330 y le sorprendió lo bien que iba. De hecho le hizo la mejor alabanza posible viniendo de él, "¡pero si parece una sherpa!". Evidentemente, toca abrir el motor a la Cota a ver qué se le puede haber roto. No pondré fotos ni vídeos del evento por respeto a Juan. Bueno, venga, seré justo y diré que también yo probé la sherpa, la que funcionaba, y he de dedir que no iba nada mal. Será fea toda su vida pero reconozco que amortiguaba, traccionaba y respondía bastante bien. Y hasta ahí puedo leer. Síndrome de Estocolmo, se llama la figura. La James, quitando que hace falta carburarla un poco mejor, como ya dije antes, es una moto muy interesante. Tiene más potencia de la que se le suponen a 200 cc., aunque, como dice Javier, hay que montar muy bien y no cometer errores porque tiene las fuerzas justas. De todas formas, pocos errores comete Javier. Para muestra un botón:



Es curioso que, así como las fotos mejoran el aspecto de las motos, los vídeos minimizan la dificultad de lo que se está viendo. En este se me ve haciendo la misma zona que Javier en el anterior y que me costó bastante hacerlo a cero, incluyendo un par de crujidos de la rodilla. Yo, que estaba encantado por haberlo hecho como él y tras verme con un estilo más rígido que una Douglas, me he dado pena y todo:

Canciones (I)

Tras varias horas trasteando con el nuevo plan contable, me ha dado por colgar varias de las canciones que me han marcado de alguna forma. Intento que sea por orden cronológico.

Ventura Highway: America-1972. Aunque tienen canciones más conocidas y también mejores, ésta es la que siempre me ha gustado más porque, en palabras de uno de sus miembros, "is about leaving". Curioso que le guste a alguien que no se ha caracterizado por ser un Marco Polo precisamente. Quizá siempre he querido estar en otro sitio. No sé, tampoco importa. Este grupo estaba formado por tres chavales con mucho talento, Beckley, Bunnell y Peek hasta 1977 cuando pasaron a ser un dúo por la muerte del último. Su productor fue George Martin, sí, el de los Beatles.

Lo mejor, la sensación de estar viajando en coche y por la noche. No sé por qué.

Long tall glasses: Leo Sayer-1974. Es conocido por "You make me feel like dancing" de 1977. Menos reconocido de lo que se merece, tiene canciones mejores como When I need you, More than I can say, I can't stop loving you, Raining in my heart y otras. Pero a mí la que más me dice es esta Long Tall Glasses, que habla de un tipo que está pasando más hambre que el perro de un ciego y ve un cartel que anuncia comida y bebida para el que baile. Claro está, fue capaz de bailar como Fred Astaire.

Lo mejor, que me anima.

Hotel California: The Eagles-1976, descubriendo lo bueno que puede ser un grupo. Con 12/13 años me encuentro con esta canción que fue la que me hizo interesarme por aprender inglés. Diccionario en mano traduje la letra porque necesitaba saber qué contaban estos tíos. Tenía que ser interesante porque esa música, esas guitarras eran especiales. Glenn Frey y Don Henley, los más carismáticos. Se comentaba que el Hotel California era una cárcel de California y no sé cuántas historias más. El disco tuvo mucho que ver con que era el bicentenario de EE.UU. y ellos los águilas, el símbolo nacional. Fantástica canción, como muchas suyas. Este grupo es realmente genial y su mayor mérito es, además de crear (estos sí son creadores y no otros que no dejan de presumir que lo son) maravillosas canciones, el seguir vivos y en forma. Como los Rolling, vamos. Con lo que se han metido y los tiros que han pegado...

Lo mejor, casi todo.

More than a feeling: Boston-1976, primera canción rockera de la que fui consciente. Magnífica canción. El cantante, Brad Delp, un tipo con pinta de estibador del puerto y con una voz que no parecía suya. Se suicidó inhalando CO hace un par de años. El grupo sigue haciendo bolos por ahí, básicamente en los estates.

Lo mejor, pues eso, que es más que un sentimiento.

The best disco in Town: The Ritchie Family-1976. Descubriendo la música disco con este medley de canciones del momento. Poco más que decir pero tiene un lugar de honor en mi imaginario porque estaba escuchándola cuando llegó la Enduro 125L y desde entonces, cuando veo una Enduro me resuena esta canción.

Lo mejor, la 125L

Message in a bottle: The Police-1979. Primera canción de cuanto te empiezas a creer que te vas a comer el mundo. Cuando me recuerdo en esa época no puedo evitar una sonrisa entre paternalista y triste. Este grupo lideró lo que se llamó New Wave, movimiento que en los setenta y junto con el punk acabó con el aburrimiento cansino en que estaba cayendo el rock progresivo y el AOR (Adult Oriented Rock). Sting, Summers y Copeland. En realidad, Sting se llama Gordon Matthew Sumner pero como de joven llevaba una camiseta de rugby de rayas amarillas y negras, como una avispa, se le puso el mote de sting y con él se quedó. Buenos músicos los tres, con canciones fantásticas como Roxanne, So Lonely, Walking on the Moon y por lo menos diez más. Con su tercer disco empezaron a perder el interés, al menos para mí. De hecho, la canción que me desencantó fue De Do Do Do, De Da Da Da (decía la letra: de do do do, de da da da, is all I want to say to you- y efectivamente, era todo lo que tenían que decir a partir de entonces) . En el 84 se separaron. Como todos, de vez en cuando vuelven a hacer alguna gira. El vídeo es interesante por las imágenes de la època.

Lo mejor, cuando dice que hay un millón de botellas de otros tantos náufragos buscando una esperanza.

Back on the road: Joe Egan-1979. Me enamoré de esta canción tras escucharla en el programa de radio del gran Ángel Álvarez, "Vuelo 605". La ponía siempre al acabar el programa a eso de las nueve y cuando terminaba, apagaba la radio y me iba a cenar. Así de lunes a jueves parte de 2º y casi todo 3º de BUP. Muy buena, me relaja y me invade una sensación de bienestar que no tiene precio. Simple pero preciosa. Joe formó dúo con Gerry Raferty (el de Baker Street). Esta canción es la primera de su primer disco en solitario "Out of Nowhere".

Lo mejor, lo relajante que es.

Oliver's Army: Elvis Costello-1979. Elvis Costello and the Attractions. En este caso sí que es su mayor éxito. Habla de que siempre se utilizan chavales de clase trabajadora para el trabajo sucio en el ejército. Lo cierto es que no sé de qué se sorprende pero la canción es muy buena.

Lo mejor, la canción en sí.

I'm the Man: Joe Jackson-1979. Buen músico y letrista que aún hoy sigue dando guerra. Tiene canciones tan buenas como Steppin' Out y esta cuyo largo título es toda una declaración "You can't get what you want ('till you know what you want)".
Lo mejor, que me recuerda que los ingleses tuvieron su movida una década antes que nosotros, con Margaret Thatcher arreglando el desaguisado laborista, y no se ponen tan estupendos, que parece que hemos sido los más vanguardistas y de eso nada. Si hemos sido algo es bastante paletos, eso sí, salvo honrosas excepciones.






Going Underground: The Jam-1980. Magnífica. Rivalizaron con The Clash y fueron el máximo exponente del movimiento Mod. De hecho, en esta canción, casi al final, dicen "Pow Pow Pow" que es Mod escrito con la letra invertida. El líder del grupo, Paul Weller, es todo un personaje con talento por arrobas. Después de formar este grupo creó otro también relevante, The Style Council y su carrera posterior en solitario no es moco de pavo. Su último disco, "22 dreams" es realmente bueno.



Heaven: Psychedelic Furs-1984. Una de mis favoritas del momento. Esta canción tiene historia doble: fue la banda sonora para cortar con una ex y lo más alucinante es que resulta que recientemente me he enterado de que el batería, Paul Garisto, es cuñado de un buen amigo. Richard Butler, el cantante, tiene un video cantando esa canción en 2007 y da un poco de pena. Con lo que ha sido. Gosht in you y, sobre todo, Pretty in Pink fueron otros éxitos que me suenan.
Lo mejor, la casualidad de lo del batería.

Toma el dinero y corre (poniendo en orden las ideas. Muy aburrido, no leer)

Como dije en su momento, después de haberlo leído con detenimiento, he decidido que no valía un pimiento por lo que me he permitido borrar esa sarta de tópicos sin interés.

Gracias al que lo haya leído, gran mérito el suyo.

Dejo esta foto que por sí sola refleja mejor lo que intentaba decir en el ladrillo ya, afortunadamente, inexistente.

En ella se ven a los gobernadores de los bancos centrales USA y EU como si fueran Peter Fonda y Dennis Hopper. Estos dos sujetos, Trichet y Bernanke, especialmente el último (sin olvidar al fallecido Duisemberg y al inefable Greenspan, el peor de todos) son los principales culpables de lo que está pasando, tanto por acción como por omisión. Vamos, lo que Solbes aquí.

Casi oigo cómo se ríen de nosotros.

La original:

La otra:

Esta pareja tiene el monopolio del dinero. Ya lo dijo el sr. Smith, cuanta menos gente decida sobre los individuos, mejor.

Volta a peu

En agosto, allá por el día ocho, se celebró otra edición de la Volta a Peu del Port de Sagunt. Unos ocho kilómetros por las calles de esta antigua acería, reconvertida por Solchaga en 1985 y que devino en un pueblo muy agradable si buscas playa y paella como forma de consumir unos días de vacaciones. Visitas al Castillo y al Teatro Romano en Sagunto y poco más.

En realidad no es un pueblo al uso ya que le ocurre como a Tres Cantos en su momento, que era parte de Colmenar Viejo y en ello están, con la dichosa segregación a cuestas. Valga esta breve introducción para presentar la "Vuelta a Pie" al Puerto de Sagunto.

Bueno, el caso es que por novena vez (sólo me perdí la del año pasado y debido a una intoxicación por asfalto en la pierna derecha) corrí la Volta. Carrera de perfil llano y con el mar como compañero durante el 50% del recorrido. Sería una prueba fácil si no fuera por esa mala costumbre que tiene agosto de cocer a fuego lento a los corredores. No menos de 35º y eso que la salida era a las siete de la tarde.

No fue mal la cosa y a las 07:40'40'' pasaba por meta. La foto me la hizo mi señora que, como es evidente, ni tiene la facilidad de Lenny Riefenstahl con la cámara ni la gracia de Ouka Leele a la hora de reflejar un hecho de la relevancia del que nos ocupa.

Teniendo como objetivo llegar a la San Silvestre con 4:30' por kilómetro, no estaba nada mal hacer poco más de cinco minutos y con calor asfixiante que a mí me perjudica especialmente.

Pero, como es habitual, las cosas no son como parecen. La Volta a Peu ha sido una especie de canto del cisne de mi ya odiada rodilla y no ha dejado de molestar desde entonces. Cada vez que ruedo (como dicen los pros) unos kilómetros, tres días de molestias. En fin, habrá que ver quién es más cabezón.

Como anécdota, decir que la cota 172 (ya casi tan odiada como la rodilla) se paseó por el pueblo y acabó tan sudada como el que la portaba. Probablemente la primera cota que termina una carrera en estas tierras.

Un par de fotos del antes (con la cota en el pecho)...

...y del después con el espléndido premio que justifica el esfuerzo

Saludos a la multitud de lectores.

On any sunday...on a 172

Como comentaba en una entrada anterior, gracias a Julián la 172 pudo acoger en su seno a un, teóricamente, renacido encendido. Tenía ganas de probar la moto porque, entre otras cosas, la idea era tenerla en condiciones de intentar un trial con ella (ha quedado claro que hablo en pasado). Aprovechándome una vez más de la generosidad, empiezo a creer que ilimitada, de Julián, llevé la 330 para cambiar el condensador y de paso dejar en Villarta la MK1. También vino Manolo que dedicó unas horas a ponerle todo el aparato eléctrico a la 172 con el objeto de pasar la ITV un día de estos.

El remolque, a la vuelta, era una delicia para un montesista en particular y para cualquier persona con buen gusto en general:














El mecenas de las cotas:















Lo que se ve entre la 172 y la 330 es una MK1 o, para ser más exactos, el 75% de una Tambores Grandes. Es de Manolo y esperemos que sea capaz de resucitarla y dejarla como la que corrió en Robregordo este año.

Una vez en Madrid, el día elegido para poner a prueba a la 172 fue el pasado 19 de julio...y suspendió.

Toño suele hablar de un duende que habita en el motor de su Kit Campeón y que le hace ir como una Montesa de bien (yo creo que la moto va bien por el piloto). Bueno, pues empiezo a creer que la 172 también tiene un residente en el motor pero en este caso se trata de un Troll y que además es un ocupa (okupa, creo que que se dice ahora).

El caso es que, aprovechando que mi sobrino Alvaro estaba en casa pasando unos días, fuimos a probar la cota que, por cierto, parece hecha a su medida. Como muestra un botón. No ha montado en moto más de veinte minutos seguidos en toda su vida y es capaz de moverse sobre las piedras como si fuera sobre asfalto. Aunque da la impresión de no hacer nada, no es tan sencillo como parece y sorprende sobre todo por la naturalidad con que se desenvuelve.

Un par de videos cortos:



Servidor fue con la BSA. Después de lo bien que se portó en Robregordo se merece salir más al campo. De momento se ha ganado una plaza en Cabrianes, sólo depende de una MK1, de si le hace compañía o no. Para ver la diferencia entre alguien con talento y otro con carencia del mismo, un video del muñón de los pies preventivos (aunque he de decir, en honor a la verdad, que la rueda delantera estaba con muy poca presión y se iba por la tangente con facilidad...y tal). Lástima que no sea capaz de grabar con sonido con la cámara de fotos:



Bueno, esta moto también es capaz de hacer figuritas, eso sí, sólo de cara a la galería:














Para los perversos, que sepan que no me caí después de bajar la piedra. Para algo que sé hacer...

Volviendo al suspenso de la cota, como viene siendo habitual, al cabo de un rato y con el motor calentito, la 172 empezó a mostrar indigestión y parecía que llevaba mezcla de Litoral al 4%. Pedazo pedos que se marcaba la jodía. De nuevo el encendido se hacía notar y en mi mente sólo había una imagen: un cartel de "SE VENDE".

Un ejemplo. Intento hacer un giro a derechas y, sin ton ni son, la muy hija de Bultó decide pararse:




Hasta las cejas, así estoy yo, que diría Sabina, como un torero al otro lado del telón de acero. ¿Qué hago con ella?. Porque mira que es bonita la puñetera pero también, qué hija de sherpa. Por lo pronto, mi intención es venderla. Sólo la salvan dos cosas: que ahora no se vende ni una escoba y que Julián está por darle otra oportunidad.

Creo que esta va a ser la Cota 172 "Platanito".

A ver si a base de oportunidades...

Descubrimiento

Aunque imagino que no estoy siendo nada original, me apetecía compartir con la legión de lectores del blog, aunque en realidad sólo me importen dos de ellos, el descubrimiento de un grupo sueco gracias a un anuncio de Estrella Damm+Formentera





El nombre del grupo es realmente peculiar: "Billie The Vision And The Dancers". Se creó en 2003 y su primer disco editado (2004) tiene también un nombre curioso: I Was So Unpopular In School And Now They're Giving Me This Beautiful Bicycle. Es precisamente aquí donde se encuentra la canción del anuncio Summercat.

Son siete componentes, seis suecos y un argentino. El cantante y alma mater del grupo, Lars Lindquist (el de la derecha en la foto), es un tipo que me produce, al mismo tiempo, rechazo y fascinación. Acostumbra a actuar vestido de mujer, pintado y peinado como tal, pero eso mismo que me molesta impide que deje de mirarle mientras admiro el morro, desparpajo o lo que sea que hace que no le importe lo que los demás digan. Por alguna razón, me cae bien.




Resulta que el bueno de Lars iba para futbolista profesional pero se retiró porque no le gustó la cultura homofóbica y racista que rodea al fútbol (lo dice él, no yo. Imagino que algún problema tuvo). Evidentemente, la heterosexualidad no parece ser una característica que le adorne.

Tras el desengaño futbolero, decide volcarse en su otra pasión, la música. Crea la banda, su propio sello discográfico (Love Will Pay the Bills Records) y comparte las canciones a través de su web (http://www.billiethevision.com/music.php) a cambio de la voluntad (efectivamente, el nombre de la casa de discos no es casual). Tras millones de descargas han demostrado que ese es el camino o al menos uno posible.

La forma de contactar con ellos por parte de la agencia de publicidad fue una muestra más de que la aleatoriedad dirige nuestras vidas más de lo que creemos (probablemente gracias a Dios). Estaban buscando canciones con la palabra "summer" en el título y les apareció esta. Lo más gracioso es que la letra y el espíritu de la canción tiene poco que ver con el del anuncio. De hecho, "summercat" es una expresión sueca que proviene de la gente que se va de vacaciones y compra un gato sólo para el verano y cuando regresan a la ciudad lo abandonan. Es decir, que es una canción triste que habla del dolor de perder a alguien a quien quieres. Como él mismo dice, sólo pronuncia la palabra "summer" dos veces y, en cambio, la palabra "tonight" se oye no menos de 35, por lo que no habría sido raro haberla titulado de esa forma pero entonces no les habrían encontrado ni yo estaría ahora escribiendo ésto.

Su música es popera, accesibe y fácil que engancha rápidamente y sus letras son igualmente cercanas. Y lo que más me gusta, no te dicen lo que debes pensar ni cómo (qué harto estoy de los artistas que por alguna extraña razón, y por cantar o actuar bien, o no tanto que de todo hay, se creen cualificados para darme lecciones desde su autoconcedida superioridad moral).

Hay dos personas que salen continuamente en sus canciones, Lily y Pablo. La primera existe pero no quiere decir quién es y el segundo imagino que tendrá que ver con alguna relación anterior que le marcó.

Discografía:

2004: I Was So Unpopular In School And Now They're Giving Me This Beautiful Bicycle: Agradable, divertido. Aunque me gusta especialmente "Ask for More", resalto "Summercat" por haberme hecho descubrir a esta gente.

2005: The World According To Pablo : Del mismo estilo que el primero y habla sobre la vida del tal Pablo. Tipo algo peculiar...casualmente. Resalto "I´m Pablo" porque lo de "Pablo diablo" me hace gracia.




















2007: Where The Ocean Meets My Hand : El mejor, para mí. Además de Lily y Pablo, los componentes del grupo también son protagonistas en las letras de varias canciones. A beautiful night in Oslo es mi preferida.



















2008: I Used To Wander These Streets : Muy bueno. Más evocador. Se percibe nostalgia. Stuttering Duckling me gusta especialmente pero pongo el vídeo de otra que no es menos, "I mis you".



















Los videos de las canciones recomendadas:

...y se hizo la luz

La cota 172, ya presentada en una entrada anterior, ha adolecido siempre del encendido. Por alguna extraña razón que no alcanzo a comprender, y tras varios cambios de platinos y condensador en diferentes talleres, esta puñetera no ha funcionado nunca más de media hora seguida. Yo lo he achacado a que algún gen de Bultó ha de quedar en alguna Montesa que otra y parece que me ha tocado a mí.

El caso es que Julián planteó tiempo ha la posibilidad de llevar el encendido a Hugo Plá, conocido experto en encendidos y creo que antiguo empleado de Motoplat (de hecho creía que le llamaban "Hugo Plat" por eso) para que lo revisara y diera su bendición o extrema unción, según el caso (gracias a Nacho "Texas" Barlett por su inestimable ayuda). Hubo fumata blanca y parece que el encendido no estaba tan mal como imaginaba. Lo que no sé es qué le han hecho hasta ahora o qué le pasaba para que volviera a desajustarse continuamente.

Obsérvese que escribo en pasado porque confío en que, tras pasar por las instalaciones "de Cabo Racing", la cota vuelva por sus fueros y se comporte por lo menos como la otra que se ve en Cabrianes y Robregordo.

Ayer fue el gran día en que instalamos el encendido y por fin me he enterado de lo que es y para lo que sirve. Sí, ya sé que lo debería haber aprendido antes pero no ha sido así. Más vale tarde que nunca.

Es curioso lo complejo que puede llegar a ser el proceloso mundo de la electricidad para un neófito. Intentando razonar con la inocencia de un bisoño no entendía por qué, si todo estaba montado correctamente, no daba chispa la maldita bujía. De hecho, ya estaba mentalmente llamando a Pepe (el otro 172) para que me pusiera en contacto con Benzal, afamado mecánico, con el fin de darle una solución definitiva. Pero Julián insistió en que le diéramos un último empujón. Aprovecho para recomendar que para arrancar empujando esta moto, se utilice la cuarta porque aunque de 150cc., ese motor tiene enjundia.

Cuando ya estaba a punto de gustarme diciendo "¿ves?, si no da chispa es imposible que arranque" y como en una aparición Mariana, la cota arrancó y no sólo eso, sino que sonaba como recién salida de Cantó.

Aún hoy me pregunto por qué arrancó cuando hacía un par de minutos no había ni asomo de chispa. La respuesta está en las virtudes teologales.

Fe: la que hay que tener para que todo proyecto salga adelante
Esperanza: la que da la M en el depósito
Caridad: La que tiene Julián con servidor y le hace regalar un bien tan escaso, ergo tan valioso, como es el tiempo.


Una foto de la joya y el bienhechor hecha con el teléfono

Ahora que parece que el problema está resuelto (dosis de fe y esperanza extras) la idea es ponerle los aperos de luces y pasar la ITV, hacerle un seguro y poder montar con tranquilidad.

Gracias.